TURBO PREPARATO SU DOPPIO CUSCINETTO CON CHIOCCIOLA DI ASPIRAZIONE TWIN SCROLL PER FARE 465CV


Le figure mostrano una turbina garrett nuova lavorata nelle giranti. Con questa turbina rispetto all'originale si ha un incremento del flusso dell'aria in aspirazione dovuto alla girante maggiorata e chiocciola di nuova generazione.
2- maggiore deflusso dei gas scarico dovuto alla girante di scarico maggiorata e differente chiocciola. Questa turbina monta una chiocciola di scarico A/R 63 che permette un maggior deflusso dei gas di scarico rispetto all'originale A/R 0,48. Questo riduce drasticamente le contropressioni, riducendo le temperature di scarico aumentando conseguentemente l'affidabilità del motore.
Attraverso questo turbo però, diversamente da quello con i cuscinetti posti solo sul lato aspirazione, si devono apportare alcune modifiche, non complicate, per l'alimentazione olio ed acqua.
Con questa turbina si raggiungono prestazioni variabili dai 280/300 fino a 465 HP, a seconda delle camme e della pressione del turbo, con ottima risposta già ai bassi rpm. Con questa turbina si inizia a vedere un filo di pressione già a partire dai 2500rpm e, attraverso camme dal profilo corsa, il turbo spinge ancora forte oltre i 7600rpm.
Ho poi realizzato, per beneficiare di questa aspirazione, un filtro sainz con bocca di aspirazione da 100mm per adattarsi perfettamente alla bocca della turbina come si vede dalle ultime foto.